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Página 3 de 7 Partes fundamentales de un motor La parte central del motor son los cilindros, dentro de los cuales se mueven hacia arriba y abajo los pistones del motor. El motor descrito arriba tiene un cilindro. Eso es típico en la mayoría de motores pequeños, tales como cortadoras de césped, pero la mayoría de carros tienen más de uno (cuatro, seis y ocho son configuraciones comunes). En un motor con varios cilindros, los cilindros se posicionan normalmente en una de tres maneras: en línea, V o plano (también conocido como "opuesto horizontalmente" o "boxer"). A continuación hay gráficas mostrando las configuraciones más comunes:  Ejemplos de motores en línea y en V  Ejemplos de motores tipo boxer Las diversas configuraciones tienen ventajas y desventajas en "suavidad", costo de fabricación y la forma del motor. Estas ventajas y desventajas las hacen más convenientes para ciertos vehículos. Miremos ahora algunas otras piezas importantes del motor más detalladamente. 
Bujías o candelas
Las bujías o candelas proporcionan la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible, para que la explosión pueda ocurrir. La chispa debe suceder exactamente en el momento justo para que el motor funcione correctamente Válvulas
Las válvulas de admisión y escape en los cilindros se abren en el momento correcto, dejando entrar aire y combustible y expulsando hacia afuera los gases quemados. Nótese que ambas válvulas se cierran durante la compresión y la combustión para sellar la cámara de combustión dentro del cilindro. Pistón
El pistón es un pedazo cilíndrico del metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Aros del pistón
Los aros del pistón proporcionan un sello metálico que resbala, con la ayuda de aceite de motor, entre el borde externo del pistón y el borde interno del cilindro. Los anillos sirven dos propósitos: - Evitan que la mezcla de combustible, aire o gases quemados se filtren hacia el colector de aceite durante las fases de compresión y combustión cámara de combustión de escaparse en el colector de aceite durante las fases de compresión y explosión.
- Además, evitan que aceite en el motor abajo de los pistones ingrese al área de combustión del cilindro, donde se quemaría y perdería.
La mayoría de los carros que "queman el aceite" tienen el motor viejo, y probablemente los anillos del pistón ya no sellan correctamente, por lo que el aceite se escapa y quema en la fase de combustión. Biela
La biela conecta el pistón con el cigüeñal. Puede rotar en ambos extremos, de modo que su ángulo pueda cambiar mientras que el pistón se mueve y el cigüeñal dá vueltas. Cigüeñal
El cigüeñal convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotatorio. Colector de aceite
El colector de aceite rodea el cigüeñal. Contiene aceite de motor, que recoge en el fondo, en la parte inferior del motor. Después, aprenderemos las cosas que pueden fallar en un motor.
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